Brexit FAQ: Hoe Coyote klaarstaat om vervoerders te ondersteunen
Op 1 januari 2021 sloot het Verenigd Koninkrijk (VK) zijn Brexit-overgangsperiode af en verliet het officieel de Europese Unie (EU).
Hoewel dit geen verrassing was, riep het wel veel vragen op bij vervoerders die zich afvroegen hoe Brexit invloed zou hebben op de protocollen en procedures voor hun routes van en naar het VK.
Bij Coyote Logistics doen we er alles aan om deze overgang zo soepel mogelijk te laten verlopen voor ons gehele netwerk van vervoerders. Om dat te realiseren, hebben we een speciaal Brexit-team opgericht en bieden we extra diensten aan om u te ondersteunen bij het navigeren door de nieuwe procedures.
Hier vindt u antwoorden op de meest gestelde vragen over de gevolgen van Brexit voor vervoerders in Europa en het Verenigd Koninkrijk:
Wat verandert er voor vervoerders in de EU en het VK per 1 januari 2021?
Vanaf het moment dat Brexit in 2021 realiteit werd, kwamen er drie fundamentele veranderingen aan het licht:
- Chauffeurs moeten papieren kopieën van de douanepapieren van hun lading bij zich hebben tijdens het transporteren van goederen.
- Vervoerders moeten vooraf aan de autoriteiten, havens en veerbootmaatschappijen, bevestigen dat hun chauffeurs deze documenten aan boord van elke vrachtwagen hebben.
- Vervoerders zijn verantwoordelijk voor het opstellen van ENS veiligheidsverklaringen (Entry Summary Declarations).
Wanneer ontvangen chauffeurs papieren kopieën van hun douanedocumenten?
We zorgen ervoor dat uw chauffeur op de ophaallocatie de benodigde documenten in papiervorm ontvangt.
We vragen alle chauffeurs om op de afhaallocatie te blijven wachten totdat ze alle benodigde douanepapieren hebben ontvangen, zelfs als dit enige vertraging zou opleveren.
Als een van uw chauffeurs vertraging oploopt bij het ontvangen van deze documenten, neem dan per direct contact met ons op, zodat we u kunnen helpen.
Hoe zullen deze nieuwe procedures het boekingsproces voor vervoerders beïnvloeden?
Het boekingsproces na Brexit zal grotendeels hetzelfde blijven als wat u van ons gewend bent, met slechts een paar belangrijke aanpassingen:
- We hebben de kentekens van zowel de trekker als de trailer minstens één dag voor het laden nodig. Hier vragen we om zodat we de juiste douaneformulieren kunnen voorbereiden. Het is belangrijk om te weten dat de kentekens niet meer gewijzigd kunnen worden zodra ze zijn ingediend, omdat de terminals in Dover, Calais, en de Eurotunnel gebruik maken van automatische kentekenherkenning.
- We moeten van tevoren weten of u gebruik gaat maken van de ferry-overtocht Dover-Calais/Calais-Dover of voor de Eurotunnel-dienst kiest. Als u van plan bent om op een andere manier de overtocht te maken, hebben we ook vooraf de naam van deze overtocht nodig.
Hoe kunnen vervoerders bevestigen dat hun douanedocumenten aan boord van elke vrachtwagen zijn?
Omdat havens en veerbootmaatschappijen bevestiging nodig hebben dat uw douanedocumenten daadwerkelijk aan boord van uw vrachtwagen zijn, moet u de volgende stappen volgen:
Een Kent-toegangsvergunning aanvragen
Elke vrachtwagen die het VK verlaat via de haven van Dover of de Eurotunnel moet een Kent Permit aanvragen.
Voorheen bekend als “Smart Freight”, bevestigt de Kent Access Permit aan de politie van Kent dat uw vrachtwagen over de juiste documentatie beschikt en “grensklaar”is.
U kunt de Kent Access Permit aanvragen via de daarvoor bestemde pagina. Er is ook een demopagina beschikbaar, waar u meer uitleg kunt vinden over hoe dit precies werkt.
Bij de aanvraag moet u de volgende gegevens invullen:
- De vertrekdatum uit het VK (houd er rekening mee dat dit later kan zijn dan de datum van het laden)
- Bevestiging dat de chauffeur het Movement Reference Number (MRN) heeft van de invoer- of doorvoeraangifteformulieren
- Bevestiging dat de chauffeur aanvullende certificaten heeft voor bepaalde goederen (zoals vis, dierlijke producten, levende planten, alcohol)
- Het kenteken van de vrachtwagen
Na het voltooien van uw aanvraag krijgt u een unieke code die naar de telefoon van uw chauffeur gestuurd moet worden. De chauffeur heeft deze code nodig als er verkeersbeperkingen zijn in Dover of omgeving.
Hoewel de Kent Access Permit slechts 24 uur geldig is, kunt u bij de aanvraag aangeven wanneer u wilt dat de vergunning ingaat.
Hoe Coyote Logistics kan helpen: Als u wilt dat ons team de vergunning voor u aanvraagt, laat het dan uw accountmanager weten. We helpen u graag!
Douanedocumenten vooraf doorgeven aan veerboot of Eurotunnel
Hoewel het gebruikelijk is dat douanebeambten in havens en tunnels de papieren kopieën van uw douanedocumenten ter plekke scannen, kunt u het proces voor uw chauffeur ook op een snellere en soepelere manier laten verlopen.
Door de benodigde douanedocumenten en kentekennummers vooraf aan uw boeking toe te voegen, kan uw chauffeur sneller door de terminal komen. Coyote Logistics stuurt u dan een digitale kopie van de douanedocumenten zodat u dit gemakkelijk kunt regelen.
Hoe Coyote Logistics kan helpen: Heeft u extra hulp nodig? Wij kunnen niet alleen uw ferry voor u boeken, maar ook alle douanedocumenten voor u uploaden.
Gebruik van het GVMS-systeem (Goods Vehicle Movement Service)
De Goods Vehicle Movement Service (GVMS) is een nieuw systeem voor het beheren van goederenbewegingen in havens bij import en export naar de EU. Dit systeem wordt pas volledig ingevoerd in juli 2021.
Wij houden u op de hoogte zodra er meer informatie beschikbaar is.
Zijn vervoerders verantwoordelijk voor veiligheidsverklaringen?
Ja, Momenteel zijn vervoerders verantwoordelijk voor het indienen van veiligheidsverklaringen bij Roll-on/Roll-off (RoRo)-veerboten en de Eurotunnel. Deze Safety &Security Declarations moeten minstens één uur voor aankomst in de EU zijn ingediend.
Het VK heeft deze verplichting al opgeschort voor reizen tussen de EU en het VK tot juli 2021, maar de eis blijft wel gelden voor invoer in de EU.
Hoe Coyote kan helpen: Als u zelf geen systeem heeft om deze aangiften te doen, kan ons team dat namens u regelen. Laat het ons van tevoren weten als u van deze service gebruik wilt maken.
Is er nog iets dat ik moet weten?
Vroeger moesten alle EU-vrachtwagens een vergunning van de Europese Conferentie van Ministers van Verkeer (CEMT) hebben om naar het VK te mogen rijden. Deze eis is inmiddels vervallen, en er is nu geen extra vergunning meer nodig.
Toegewijd Brexit-team en extra ondersteuning
Ons toegewijde Brexit-team verzamelt elke dag de nieuwste informatie en blijft ons netwerk van Europese vervoerders continu van updates voorzien.
Heeft u meer vragen, extra ondersteuning nodig, of wilt u weten hoe Coyote Logistics u door het Brexit-proces heen kan loodsen? Neem dan contact met ons op via