FTL versus LTL: wat is het verschil tussen volledige vrachtwagenlading en deellading?
Als je zendingen van 10 europallets of minder hebt, kan het gebruik van deellading (LTL) een slimme manier zijn om kosten te besparen en tegelijkertijd de efficiëntie te verhogen. Heb je al ervaring met het verzenden van volledige vrachtwagenlading (FTL) maar ben je nog relatief nieuw met deellading? Dan is het goed om eerst een paar belangrijke verschillen tussen de twee te begrijpen.
Wat is volledige vrachtwagenlading (FTL of TL)?
- De meest gebruikte voertuigen zijn 13,6 meter lange tautliners (euroliners) of koelopleggers.
- Slechts de vracht van één verzender gaat mee op de vrachtwagen.
- De verzender hoeft de vrachtwagen niet volledig te vullen, maar heeft wel de volledige capaciteit gereserveerd.
Wat is deellading (groupage of LTL)?
- Vracht van meerdere verzenders gaat samen op dezelfde trailer (groupage of LTL).
- Groupage en bestelwagens zijn ideaal voor zendingen van één tot 10 pallets.
- Zendingen van meer dan 8-10 pallets die niet de volledige ruimte van een trailer nodig hebben, komen meestal in aanmerking voor deellading.
Wanneer moet ik kiezen voor deellading (LTL) en wanneer voor volledige vrachtwagenlading (FTL)?
Dit zijn geen strikte regels, maar eerder handige richtlijnen. Over het algemeen geldt het volgende:
Gebruik volledige vrachtwagenlading (FTL) wanneer:
- Je meer dan tien pallets tegelijk verzendt.
- Je product extreem breekbaar of delicaat is.
- Je vaste afhaal- en bezorgafspraken nodig hebt.
- De leverdatum uiterst tijdgevoelig is.
Gebruik deellading (groupage of LTL) wanneer:
Groupage
- Je tien pallets of minder verzendt.
- Je product stevig genoeg is (of goed verpakt is) voor meervuldig transport.
- Je wat flexibiliteit hebt met de verzend- en levertijden.
- Je geld wilt besparen.
- Traceerbaarheid geen prioriteit is.
Bestelwagen/Vans
- Je tien pallets of minder verzendt tot 1000 kg.
- Je product zo snel mogelijk moet worden verplaatst.
- Je een oplossing zoekt die kan worden uitgevoerd in situaties met weinig tijd.
- Je goederen moeten worden opgehaald en afgeleverd binnen specifieke tijden.
- Je volledige zichtbaarheid van je zending eist –met hoogwaardige track/trace-mogelijkheden.
Overeenkomsten tussen volledige vrachtwagenlading (FTL) en deellading (LTL)
- Beide vervoeren vracht voornamelijk over de weg.
- Beide maken gebruik van tautliners (euroliners), hoewel sommige LTL-vracht ook met bestelwagens wordt vervoerd.
- Beide vervoersmethoden verzenden voornamelijk gepalletiseerde vracht.
Verschillen tussen volledige vrachtwagenlading (FTL) en deellading (LTL)
Het grootste voordeel van deellading is kostenbesparing. Als je slechts een paar pallets moet verzenden, is het meestal goedkoper om LTL te gebruiken in plaats van te betalen voor een volledige vrachtwagen. Om hun concurrerende prijsstrategieën te handhaven, moeten LTL-vervoerders altijd optimale efficiëntie behouden –lange vertragingen, lege kilometers, niet-standaard diensten en onderbenutte trailerruimte hebben een grotere impact dan bij volle vrachtwagens.
Toegenomen vrachtafhandeling
- Volledige vrachtwagenlading (FTL): De verzender laadt het product bij de bron, plaatst een zegel op de trailer en de chauffeur brengt het product rechtstreeks naar de bestemming om het daar af te leveren.
- Deellading (LTL): Bij een groupage/LTL-zending wordt je product meerdere keren in en uit trailers en magazijnen geladen en gelost voordat het de eindbestemming bereikt. Hoewel de overgrote meerderheid van LTL-zendingen in perfecte staat aankomt, betekent de toegenomen handling dat er een verhoogd risico is op mogelijke productschade in vergelijking met volledige vrachtwagenlading (FTL). Daarom is het cruciaal om je product goed te verpakken en te beschermen wanneer deze vervoerd wordt als onderdeel van een LTL-zending.
Extra’s
- Volledige vrachtwagenlading (FTL): Bij FTL heb je de volledige aandacht van een chauffeur vanaf het moment van het ophalen van de vracht tot aan de aflevering. Omdat een enkele lading vaak meerdere dagen werk vereist van een chauffeur, zijn transporteurs van volledige vrachtwagenladingen vaak wat flexibeler, vooral als het gaat om bijkomende kosten –een vertraging van 15 minuten of enige vorm van assistentie van de chauffeur tijdens het meerdaags transport is dan vaak niet zo’n groot probleem.
- Deellading (LTL): Bij LTL betaal je alleen voor een klein deel van de capaciteit in een trailer, verdeeld over verschillende chauffeurs en magazijnen. Zoals eerder vermeld, moeten LTL-vervoerders optimale efficiëntie handhaven om hun economische prijsstructuren te ondersteunen –elke vertraging of onderbreking leidt namelijk tot extra kosten. Wanneer dit gebeurt, is het belangrijk om te blijven focussen op de totale kostenbesparingen vergeleken met volledige vrachtwagenladingen.
Afspraken
- Volledige vrachtwagenlading (FTL): Chauffeurs houden zich aan vaste afspraaktijden.
- Deellading (LTL): Chauffeurs doen bijna altijd meerdere ophalingen en/of leveringen per rit –flexibiliteit is daarom erg belangrijk. Ophalingen binnen de openingstijden van een vestiging zijn gebruikelijk in de sector en afspraaktijden zijn niet altijd gegarandeerd.
Afmetingen van de trailer
- Volledige vrachtwagenlading (FTL): De meeste transporteurs hebben schuifzeilen met een lengte van 13,6 meter. Trailers zijn doorgaans 2,45 meter breed met een vrije hoogte van 2,45/2,70 meter.
- Deellading (LTL): De meeste vervoerders gebruiken ook 13,60 meter opleggers voor groupage en deelladingen, maar sommige maken ook gebruik van kleinere vrachtwagens in verschillende maten. Voor bestelwagens is de standaard een voertuig van 4,2 meter lang en 2,2 meter breed met een doorrijhoogte van 1,7 tot 2,2 meter.