Alles wat verladers moeten weten over Brexit

Per 1 januari 2021 eindigde de overgangsperiode voor Brexit en verliet het Verenigd Koninkrijk (VK) officieel de Europese Unie (EU).

Hoewel dit geen verrassing was, heeft het uiteraard vragen opgeroepen bij verladers over hoe Brexit hun douaneprocedures, verzendkosten en bedrijfsvoering zal beïnvloeden.

Bij Coyote Logistics staan we klaar om u te helpen bij de unieke uitdagingen die Brexit met zich meebrengt. We bieden deskundige ondersteuning en flexibele supply chain-oplossingen om u door deze veranderingen heen te loodsen.

Hier vindt u een overzicht van hoe wij ons hebben voorbereid om u tijdens Brexit ondersteuning te bieden:

Hoe heeft Coyote Logistics zich voorbereid op Brexit?

Ons Britse kantoor in Dover is uitstekend gepositioneerd om snel te kunnen reageren op Brexit. Dit komt ook mede dankzij ons goede contact en goede communicatie met belangrijke lokale instanties, zoals het Department for the European Union (DExEU) –een voormalige afdeling van HMRC –en de UK Border Force.

Daarnaast heeft ons team regelmatig deelgenomen aan Brexit-voorbereidingsseminars, georganiseerd door de British International Freight Association (BIFA), de branchevereniging die Britse expediteurs vertegenwoordigt.

Deze seminars gaven ons directe toegang tot de belangrijkste overheidsinstanties en inzicht in hun praktische, eerstelijns voorbereidingen.

Bovendien kunnen we rekenen op onze expertise om ervoor te zorgen dat we altijd een stap voor zijn op de nodige veranderingen.

Hoe regelt Coyote Logistics de douane-inklaring?

Omdat Coyote Logistics al ervaring heeft met het afhandelen van inkomende en uitgaande vracht in niet-EU-landen, zoals Zwitserland, zijn we goed op de hoogte van de douanevereisten zowel binnen als buiten de EU. We hebben hiervoor al goed functionerende processen opgezet.

We werken samen met verschillende douaneagenten in de EU en maken gebruik van ons interne douaneteam om douanediensten in bepaalde landen te verlenen.

Als u een van onze klanten bent, en u wilt dat wij de douane-inklaring voor u regelen, laat het ons dan zo snel mogelijk weten. Zodra we uw verzoek hebben ontvangen, sturen we u een pakket toe met allerlei belangrijke voorbereidingsdocumenten. Deze documenten moet u invullen en naar ons terugsturen voordat we de douaneformaliteiten voor u kunnen afhandelen.

Hier volgt een kort overzicht van de belangrijkste informatie die u nodig heeft en aan ons moet doorgeven:

• EORI-NUMMERS (Registratie en Identificatie van Economische Operatoren) VAN DE IMPORTEUR EN EXPORTEUR

Dit identificatienummer is verplicht voor de inklaring van goederen.

• BESCHRIJVING VAN GOEDEREN

Geef een korte beschrijving van de goederen, inclusief het brutogewicht, nettogewicht, aantal verpakte eenheden en het soort verpakking.

• GOEDERENCODE(S) (HS-codes)

Dit zijn gestandaardiseerde numerieke codes die worden gebruikt om de goederen te classificeren, zoals bepaald door de douane.

• WAARDE VAN GOEDEREN

De totale monetaire waarde van alle goederen in uw zending. Dit wordt gebruikt om de douanerechten en btw te berekenen.

• INTERNATIONALE HANDELSVOORWAARDEN (INCOTERMS)

Internationale handelsvoorwaarden die duidelijk maken wie verantwoordelijk is voor de inklaring en bijbehorende kosten.

Welke alternatieve routes gebruikt Coyote Logistics bij storingen in Dover, Calais en de Eurotunnel?

Calais-Dover blijft onze favoriete route, om de volgende redenen:

• Capaciteit: Op deze route vertrekken er meerdere veerboten en treinen per uur. Dus zelfs als er verstoringen zijn, worden die hier meestal veel sneller opgelost dan in andere havens. De meeste alternatieve havens hebben veel minder capaciteit voor Roll-on/Roll-off (RoRo) veerboten. Sommige veerboten vervoeren alleen onbegeleide trailers en de meeste hebben maar één of twee overtochten per dag.
• Doorstroming: Calais, Dover en de Eurotunnel hebben extra systemen ingevoerd om een vlotte doorvoer door hun terminals te waarborgen. Beide havens hebben aangegeven dat ze alles op alles zetten om de doorstroming te bevorderen. Bovendien zal Dover de eerste zes maanden van 2021 de douanecontroles opschorten.
• Tijd: De oversteektijden tussen Calais en Dover zijn veel korter. Gebruik maken van alternatieve havens zal resulteren in langere overtochten en meer kilometers over de weg.

Mocht er toch een ernstige verstoring zijn op de Calais-Dover route, dan hebben we noodplannen en procedures om over te schakelen naar alternatieve routes.

Coyote Logistics kan, indien nodig, capaciteit boeken op andere overtochten tussen het vasteland van Europa en het Verenigd Koninkrijk. Voorkeursalternatieven zijn bijvoorbeeld Zeebrugge en Rotterdam naar havens in het oosten en noordoosten van het VK. Er zijn ook enkele mogelijkheden vanuit andere Franse havens, maar zoals eerder genoemd is de capaciteit daar beperkt.

We nemen al deze factoren in overweging om de beste route voor uw zendingen te bepalen. Ongeacht de route die we kiezen, houd er rekening mee dat de transittijden langer kunnen zijn. Bereid u daar dus goed op voor.

Kan Coyote Logistics de douane-inklaring versnellen met de AEO-status (Authorized Economic Operator)?

Nee, helaas kan Coyote Logistics uw zending niet versneld verwerken, omdat we geen Authorized Economic Operator (AEO) status hebben. Maar omdat de havens van Dover en Calais tijdelijke aanpassingen hebben doorgevoerd, verwachten we niet dat dit een grote invloed zal hebben op de verwerkingssnelheid in de eerste 12 maanden na Brexit.

Om echt versneld de douane door te komen, zou elk bedrijf in de supply chain de AEO-status moeten hebben –inclusief de fabrikant of verzender.

Coyote houdt de situatie nauwlettend in de gaten. We zullen de AEO aanvragen (of een alternatief dat wordt geïntroduceerd) als we denken dat dit het douaneproces voor onze klanten kan versnellen.

Toegewijd Brexit-team en extra ondersteuning

Om uw bedrijf in deze complexe periode beter te kunnen ondersteunen, hebben we een speciaal Brexit-team opgezet.

Heeft u nog vragen, behoefte aan operationele ondersteuning, of wilt u weten hoe Coyote Logistics uw supply chain door Brexit heen kan loodsen? Neem dan contact op via
[email protected]